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一、麦弗逊独立悬挂什么档次
属于大众化的层次，普通档次。
麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
二、麦弗逊式独立悬架什么意思
关于麦弗逊悬架，车坛历史上还有这么一段记载。麦弗逊（Mcpherson）是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。
他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0．9吨以内，轴距控制在2．74米以内，设计的关键是悬架。
三、麦弗逊式独立悬架的优缺点
优点：成本低廉、结构简单、占用空间小、响应较快、舒适性尚可。
缺点：刹车点头现象较明显、横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。
四、独立悬挂麦弗逊悬挂区别
一、结构不同
1、双球节麦弗逊悬挂：双球节弹簧减振支柱悬架，它将传统一体式的下摆臂改为了两根连杆，称之为"下前控制臂"和"下后控制臂"。
2、麦弗逊式独立悬架：由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
二、优势不同
1、双球节麦弗逊悬挂：设计自由度更大，横向和纵向受力分开，有利于提高衬套、球铰的寿命。同时，车轮转向所需的轮拱内部空间也相对变小。
2、麦弗逊式独立悬架：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
三、劣势不同
1、双球节麦弗逊悬挂：转向沉重，即常听到的的"方向沉"。
2、麦弗逊式独立悬架：当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。
五、麦弗逊式独立悬架的优缺点是什么
麦弗逊式悬挂系统的优点和缺点是：
1、该悬架结构简单、占用空间小、非簧载质量小、响应较快、制造成本低。
2、发动机及转向系易于布置、能与多种弹簧相匹配及能实现车身高度自动调节。
3、缺点：在变形时，主销的定位角和轮距都会变化，会大大影响汽车的使用性能。